Nguyên nhân và giải pháp phổ biến của hiện tượng dính thanh Piston xi lanh thủy lực

Nguyên nhân phổ biến của hiện tượng trượt thanh Piston xi lanh thủy lực:

1. Lỗi đồng trục

trong xi lanh thủy lực, lỗi đồng trục có thể dẫn đến tốc độ chạy không ổn định của xi lanh.

2. Độ chính xác sản xuất linh kiện

Độ chính xác sản xuất trong xi lanh thủy lực bên trong tường và bề mặt thanh Piston có tác động nghiêm trọng đến độ ổn định của xi lanh thủy lực khi vận hành thấp tốc độ, chẳng hạn như độ thẳng.

3. Vật liệu niêm phong

trong xi lanh thủy lực, ma sát trượt của bề mặt bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cường độ, độ cứng và hiệu suất sau của vật liệu niêm phong được áp dụng, dẫn đến sự thay đổi tốc độ chạy của xi lanh.

4. Không khí trộn lẫn trong xi lanh thủy lực

không khí trộn lẫn trong xi lanh thủy lực sẽ thay đổi thể tích của thanh Piston dưới áp suất. Hơn nữa, nó THẬM CHÍ có thể gây nổ khí dưới áp suất cao, có thể dẫn đến sự bất ổn của Tốc độ chạy xi lanh.

5. Thiết kế không đúng các khoảng thời gian trong xi lanh thủy lực

sự phân bố áp suất của bề mặt trượt không đồng đều, phân số không đồng đều, và xi lanh thủy lực dính trượt ở tốc độ thấp được cho là do thiết kế không phù hợp với khoảng thời gian trượt giữa piston bên trong và khối xi lanh, cần Piston xi lanh thủy lực và ống dẫn hướng, Cũng như dung sai trong sản xuất.

các giải pháp của hiện tượng trượt thanh Piston xi lanh thủy lực:

1. cần điều chỉnh độ đồng trục của piston và piston một cách thích hợp.

2. đảm bảo độ chính xác của sản xuất trong xi lanh thủy lực bên trong tường cũng như bề mặt thanh Piston phải được Trong phạm vi thích hợp.

3. chỉ cần thay thế chúng khi vấn đề là do vật liệu niêm phong.

4. thêm các thiết bị xả khí để loại bỏ không khí.

5. Khoảng cách giữa piston bên trong và khối xi lanh, thanh piston và ống dẫn hướng, tất cả phải được điều chỉnh phù hợp.